Prueba Kawasaki J125 SE 2016: Nuevos Horizontes

- Sep 13, 2016 -

DOS Años Después del Lanzamiento del J300, Kawasaki Amplía Su Oferta Ciudadana Con un-Scooter Deportivo de 125 cc ein Imagen y Semejanza del 300. El Objetivo Pasa Por Luchar En el Mercado del Octavo de Liter, el Más Competido y Numeroso de Nuestro País, con un Modelo de Entrada Que Amplíe Horizontes Para la Firma de Akashi.



J125, un Scooterfabricado ein Imagen y Semejanza de Su Hermano Mayor, elJ300con el Que Comparte Chasis, Carrocería y pyrotechnie de Elementos de Su Parte de Ciclo Como Las Suspensiones o el Equipo de Frenos. El Acuerdo Iniciado Hace Dos Años con la Firma AsiáticaKYMCOse Mantiene En Este Modelo, Con Una Plataforma de Trabajo Tan Conocida com
o la DelSuper Dink 125.

Con Esta "Ninja Urbana" la Marca Nipona, con Consciente De La SO36 de Los Consumidores ein Fidelizarse Con Una Marca Pretende Posicionarse En el Mercado UN-Grundierung Escalón de Acceso Para Aquellosusuarios Con Carnet de Cocheque Buscan UN-Scooter de Calidad Con Cierto Toque Deportivo Para Sus Desplazamientos Urbanos Diarios.

A Primera Vista la Calidad del Conjunto Lama la Atención, Reflejada de Los Acabados y Detalles Como la Cerradura Conbloqueo Magnéticoo la Solidez de Todos Los Plásticos Que Conforman Su Carrocería, Aportando Además Pequeños Detalles Que Nein Harán el Día ein Día Mas Fácil Como Latoma de 12V Dentro De La Pequeña Guantera (Sünde Llave), Elgancho Porta Objetosretráctil Integrado de Su contraescudo , Laluz de CortesíadeLEDen el Hueco Bajo Asiento o Lacerradura de Seguridadpara la Llave de Contacto.

UNO de Los Elementos Que Seguramente Más Horas Lleve Detrás de Sudiseño es el Asiento, Muy Cómodo, sin Ser Excesivamente Voluminoso y Con Una Rebfläche Que En un-Grundierung Instante Nein Puede Parecer Excesiva Pero Que Agradeceremos Transcurrido un Tiempo. Aúnacomodidad y Funcionalidadya Que, Una Vez Abierto, Su Resorte Hidráulico lo Mantiene Elevado Permitiendo Albergaren Su innen-un Casco integraler Además de Una Mochila o un Casco Jet.

La Carrocería Integra Elementos Que Nein Permiten Reconocer el "Espíritu Ninja" De La Marca Como la Doble Optiker Delantera o el Faro Trasero Con Diseño tipoZ800. Siguiendo Con la Estética Algo Que ein Priori Puede Parecer tan banal Como las Dos Endiduras Que Estrechan la Plataforma de Su Parte posterior Justo Debajo del Asiento, Se Han Concebido Para Facilitar la Maniobrabilidad En Parado Permitiendo Llegar Con Los Dos Torten al Suelo Más Fácilmente.

Laprotección Aerodinámicaes Buena de Piernas y Torso, Pudiendo Mejorarse de la Parte superior Mediante Una Parabrisas Elevado Que Encontraremos En Suextenso Catálogo de Accesoriosque También Incluye Varios Top Case Con Distintas Capacidades y Protecciones Térmicas Para Puños y Piernas.

Una Vez ein Los Mandos, Volvemos ein Sentir Que Se Trata de Unproducto de Calidad, Con Elementos de "Moto Grande" Como Susmanetas Regulablesen Distancia o Lacompleta Instrumentacióncompuesta Por Doble Reloj Analógico y Pantalla CentralLCDque Nein Informa De La Temperatura del Motor, Nivel de brennbaren, insgesamt Maskentheater/Parciales y la Hora. De Los Primeros Metros Transmite Mucha "Voluminosidad" Para Tratarse de un-125, Una Sensación Se va Desvaneciendo ein Medida Que Recorremos Los Primeros insgesamt Gracias ein Sucorrecta Distribución de Pesos, a la Sintonía de Medidas de Sus Ruedas (14 Pulgadas Para la Delantera y 13" Para la Leichtmetall) y eine Lacalidad de Sus Suspensiones (Horquilla Con Barras de 37 mm y Doble Amortiguador Con Cinco Posiciones de Precarga).

En el Apartado de Los Frenos Kawasaki Vuelve ein Confiar En el Conjunto Que Monta Su Hermano Mayor, elJ300, Manteniendo un Buen Tacto con un Mordiente Más Que Suficiente Para Detener Con Seguridad ein Este J. Para Ello Dispone de undisco Lobuladode 260 mm Delante y de 240 mm Detrás, Conlatiguillos Metálicosy Pinzas de Doble Pistón, Ofreciéndonoscomo Opciónla Posibilidad de Mejorar de Seguridad Su Frenada Con UnABSfirmado Por Bosh Muy Compacto y Ligero.

Cuando Circulamos ein Baja Velocidad Suamplio Radio de Giro y Su Correcta Distancia del Asiento al Suelo (77,5 cm) Nein Permite Maniobrar Con Agilidad y Seguridad Entre el Tráfico Urbano. ESTA Característica Se Combina Ala Perfección con la Rápida Respuesta de Su Motor a la Insinuaciones del Acelerador Que, Además, Cuenta Con la Progresividad de un Variador Diseñado Expresamente Para Sachar el Mejor Partido ein Sus 14,4 CV de Potencia. Sin Duda la Orientación de Este Scooter es * Claramente Urbanitaya Que de Vías de Circunvalación o Largas Distancias la Velocidad Máxima Que Desarrolla, unos105-110 km/h.

Laposición de Conducción es Cómoda, Con Una Altura del manillar Que Nein Permite Mantener la Espalda Recta de Todo Momento y las Piernas Cuentan Con Bastante Espacio Entre el Asiento y el Contraescudo. La Distancia Entre el Asiento y la Plataforma Sobre la Que Apoyamos Los pies si me Pareció un poco Escasa, Obligando ein Elevar las Rodillas Por Encima del Nivel del Asiento.

Elpasajerocuenta con Una Cómoda Plaza Leichtmetall Enmarcada Por Dos Amplias Asen ein Las Que Agarrarse y Con Unos Estribos Desplegables Que Permiten ein Nuestro Acompañante Llevar Las Piernas de Una geschlossenen Muy natürliche.


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